2016年11月4日上午，在北京举行的“第二十届北京·香港经济合作研讨洽谈会”上，北京市基础设施投资有限公司（简称京投公司）与香港铁路有限公司（简称港铁公司）及北京京港地铁有限公司（简称京港地铁）举行了《北京地铁4号线、大兴线沿线上盖物业开发合作框架协议》（简称《框架协议》）的签署仪式。按照《框架协议》，京投公司、港铁公司及京港地铁将就北京地铁4号线、大兴线沿线上盖物业项目进行前期的可行性研究。
为响应“京津冀协同发展规划、实现中心人口疏散”政策导向，增强京投公司对在运营车辆段的综合利用能力，根据《框架协议》，京投公司将与港铁公司及京港公司合作，以轨道交通引导城市发展（即“TOD”）为理念，对地铁4号线、大兴线沿线的车站、车辆段、停车场进行改造和综合发展的可行性及潜力研究。
备注：TOD模式：(Transit-Oriented-Development)是“以轨道交通为导向”的开发模式，即规划一个居民或者商业区时，使轨道交通的使用最大化的一种规划设计方式。
关于京港地铁
北京京港地铁有限公司（简称“京港地铁”）是国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业。京港地铁成立于2006年1月16日，由北京市基础设施投资有限公司出资2%，北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建。目前，京港地铁以PPP模式参与投资、建设并运营北京地铁4号线、14号线，以及即将开通的16号线，并以委托运营的方式运营管理大兴线。目前，4号线由南向北方向早高峰最小行车间隔为1分43秒，成为北京地铁路网中发车间隔最短的线路。
如需了解更多详情，请登陆京港地铁官方网站www.mtr.bj.cn