【2016年12月11日】目前，京港地铁16号线正在有条不紊的筹备中，为保障年底顺利开通做着各项准备。为保证线路开通时，各站顺畅服务乘客，工作人员已紧锣密鼓地对16号线自动售票机、闸机等设备开展起各项测试及演练。
闸机压力测试用上“机器车”
自今年8月起，16号线永丰站、永丰南站两站自动售票机、半自动售票机、闸机，已陆续来到路网检测中心“赴京赶考”，“主考官”不但有京港地铁的工作人员，还有“机器车”辅助。
京港地铁相关负责人介绍，根据前期测算，16号线北段开通试运营初期，日均客运量约为8万人次。为保证闸机的正常使用，特别是大客流时段乘客的顺畅出行，京港地铁会对闸机进行压力测试，10分钟内，每台进站闸机要顺利通过250人次进站、每台出站闸机要顺利通过150人次出站才算达标。
配合京港地铁工作人员实施这一测试的是一辆测试小车，即围绕闸机设置一圈轨道，测试小车在轨道上每绕一圈，闸机扇门就开合一次。通过此项测试，检验闸机的扇门系统，保障乘客安全、快速地进出站。
同时，在16号线北段各站内，京港地铁工作人员也会对自动售票机、半自动售票机、闸机等设备展开测试。针对自动售票机，工作人员要使用5元、10元等不同面额的纸币以及1元硬币进行购买3元及以上不同面额的单程票的测试，还要使用10元、20元、50元、100元面额的纸币进行一卡通充值测试，每台自动售票机都要完成300张单程票购买测试以及6次充值测试。针对半自动售票机，工作人员需要完成每台机器1000张票的安装、发售测试。针对闸机，工作人员需要完成每台闸机300笔单程票交易、200笔一卡通交易的测试。
车站演练常态化
自动售票机、半自动售票机、闸机等设备进入车站后，也要天天“考试”，工作人员还要进行常态化演练。京港地铁相关负责人介绍，目前，16号线北段所有车站的自动售检票机、半自动售票机、闸机等设备已全部完成安装，各站已经陆续开展了每日的日常演练。
16号线相关负责人介绍说，我们要求车站模拟真实的运营状态。凌晨4点，各站要准备设备找零备用金；白天，要使用自动售票机、半自动售票机等设备购买约30张车票、完成2次充值；还要测试使用车票通过闸机进出站；晚上要从闸机内取出车票、清点票款。16号线相关负责人表示，我们不但要尽可能多的使用、测试车站设备，还要让工作人员提高操作熟练度，提升服务水平，以便在开线时为乘客提供高质量的服务。
多种服务模式做抽查
为保障乘客的出行安全，16号线各站针对突发情况制定了预案，而自动售票机、半自动售票机、闸机的系统、设备也有特殊情况下的作业安排，如车站发生突发情况需要乘客紧急撤离车站时，闸机就会启动紧急放行模式，乘客无需刷卡即可出站。乘客在下次进站时，系统将自动减免乘客上次未刷卡出站的行程的票款，不会对乘客的资金造成影响。
目前，京港地铁已通过检查16号线永丰南站的系统、设备，完成了对16号线自动售票机、半自动售票机、闸机等设备及系统紧急放行模式等多种服务模式的“抽检”，通过不同模式下及模式解除后的设备状态、票卡处理规则等测试，检验了系统紧急放行等多种服务模式的运行状况，在保障乘客出行安全的同时，让乘客出行更为安心。