京港地铁14号线工作日、双休日运力提升 让乘客出行更便捷

京港地铁14号线自2021年年底全线贯通以来,日均客流逐步增长,工作日客运量由贯通初期的74万人次到目前的83万人次,增长了12%,五一前最后一个工作日,14号线更是刷新客流历史最高纪录,单日客运量达92万人次。14号线全长50.8公里,连接丽泽、CBD、望京等商务区,方庄、蒲黄榆等多个居民区以及北京南站交通枢纽,承担了从北京西南到东北的交通运输功能,是沿线居民出行的重要交通工具。为保障乘客的顺畅出行,京港地铁针对线路及车站客流特点,持续优化客运组织,通过缩短行车间隔、延长高峰期运营时间等方式,进一步提升乘客出行体验,自2023531日起,京港地铁14号线应用新版运行图,通过延长早高峰运营时间、增加车次、缩短行车间隔、末班车延后等多种方式,提升14号线工作日及双休日运力,让乘客出行更高效、更便捷。

14号线工作日早高峰延长30分钟 加开8列车次 让乘客通勤更便捷

14号线贯通运营后,京港地铁持续对14号线所辖车站的乘客候车情况、客流数据进行观察,并数十次在大井站、北京南站、金台路站、望京站等多个重点大客流车站、换乘车站进行实地踏勘,通过16个月的持续调研和分析,结合14号线距离长、客运量大且不同区段、不同时段客流量分布不均衡的特点,精准匹配运力,通过延长早高峰运营服务时间、增加车次等方式,提升14号线早高峰运力,让乘客通勤更便利。

14号线上行丽泽商务区站至善各庄站区段,早高峰运营服务时间延长30分钟,有效缓解东部乘客通勤压力。经调研,工作日早高峰期间,14号线东部朝阳区段的客流峰值持续延后,乘客通勤时间主要集中在7:30-10:00之间,为此,14号线上行丽泽商务区站至善各庄站区段早高峰运营时间,由原来的7:30-9:30变为7:30-10:00,早高峰运营服务时间持续延长了30分钟,有效缓解14号线朝阳区段,尤其是金台路站至朝阳公园站早高峰的客流压力,保障乘客顺畅出行。

14号线上行大瓦窑站至丽泽商务区站区段,增开8列车次,最小行车间隔缩短至3分钟,让西部乘客通勤更灵活。14号线西部的乘客通勤时间,主要集中在6:30-7:30之间,为此,14号线上行大瓦窑站至丽泽商务区站区段,在6:30-7:30期间增加8列开行车次,最小行车间隔由6分钟逐步缩短至3分钟,更好的满足了乘客早高峰通勤需求。

预计此次调整,将有效缓解早高峰期间14号线大客流车站的压力,均衡线路运力,缩短乘客候车时间,让乘客通勤更便捷。此次调整后,早高峰期间,该条线路单向可多运送3700余名乘客,此外,京港地铁将持续密切关注客流情况,并视情况加开临客,进一步提升乘客出行体验。

14号线晚间增加7列小交路车次 缩短行车间隔 满足晚间乘客出行需求

为满足晚间乘客的出行需求,自2023531日起,京港地铁14号线将在工作日及双休日21:30后,增加九龙山站到善各庄站区段小交路,并采用大小交路套跑模式运行,方便乘客出行。

14号线九龙山站到善各庄站区段增加小交路,工作日晚间大小交路1:1套跑,最小行车间隔缩短至330秒。工作日晚间21:30-23:04期间,14号线将增开7列小交路车次,并采用大交路(张郭庄站至善各庄站)与小交路(九龙山站至善各庄站)1:1套跑的模式,精准调配运力,九龙山站至善各庄站区段最小行车间隔由8分缩短至最小330秒,提高14号线朝阳区段运力,方便乘客出行。

此外,双休日21:30-23:12期间,14号线将增开2列小交路车次,满足晚间乘客出行需求。

据悉,此次通过增加车次及优化行车组织,14号线朝阳区重点商圈区段平日晚间运力可提升41%,该条线路单向可多运送13000余名乘客;双休晚间运力可提升13%,该条线路单向可多运送3700余名乘客,方便乘客晚间出行。

末班车时间调整 全线运营时间增长

随着夏季来临,晚间乘客的出行需求日渐增加,京港地铁密切关注客流情况,14号线将双向延长末班车发车时间,方便乘客出行,其中,14号线张郭庄站上行开往善各庄站的末班车发车时间、善各庄站下行开往张郭庄站的末班车发车时间均延后12分钟,工作日、双休日全天运营时间增长让地铁出行更加灵活、便民。

调整后,京港地铁14号线首末班车时刻表具体如下:

多措并举 不断提升运营服务水平

针对此次运行图的调整,京港地铁14号线所辖各站将通过站内广播、站内标识等方式,提示乘客相关信息,同时,工作人员也会加强巡视,及时为乘客提供咨询及服务。此外,乘客还可以通过京港地铁官方网站、微博及微信公众号,及时获取首末班车时间信息。

此外,14号线各车辆段、停车场也重新调整了列车收发车安排,线路、车辆、信号等部门做好维修保障工作,站务、乘务等工作人员也提前开展了相关培训及演练,为新版运行图执行期间的乘客服务提供保障。

近年来,京港地铁始终秉承以客为先的服务理念,从乘客需求出发,通过精细化管理,不断挖潜,采用缩小行车间隔、加开临客、优化运营组织方式等,改善乘车体验,此外,不断推出各项举措,持续开展如空调、列车多功能区等改造,站内无障碍设备设施、车站标志标识等优化,车站智能服务机器人、车站智能清洁机器人、列车智能巡检机器人、车站直梯无接触按钮等试点应用,为乘客提供优质的出行服务,未来,京港地铁将进一步深入研究、优化客运方案,采用多种举措,不断改善乘客的出行环境,为乘客提供更为快捷的出行服务。