为更有效地疏导客流，4号线西单站北站台新增加了橙色的网格区域，旨在倡导广大乘客在候车过程中，不要在网格区域范围内停留，尽量前往站台中后部乘客较少的区域候车。网格区域面积总共约250平方米，分布在西单站北站台1号线换乘4号线楼梯到承重墙的区域，以及北站台承重墙到两侧安全门之间1.5米的区域范围。
由于西单站临近繁华的商业区，又是换乘车站，每天的进出站客流及换乘客流量很大。西单大多数商业设施集中在西单站的北侧，而1号线换乘4号线的客流也是通过北站厅到达北站台，使得北站台的客流量相对较大。大兴线开通以后，为4号线全线带来新增客流，从而进一步加大了西单站客流组织，尤其是晚高峰时段的压力。
西单站站长介绍，“很多乘客从楼梯进入到4号线站台后，都选择就近站在楼梯附近候车，不太习惯往人少的站台中后部走，因此造成楼梯附近聚集了大量乘客，而后续进站乘客无法前行的情况。”
京港地铁相关负责人表示，此次在西单站增设网格区域，主要是希望加强对乘客候车习惯的引导，除此以外，车站还对原来承重墙上的导向标识牌体内容进行了更改，之前的牌体内容为车站周边信息及路网图，乘客驻留的时间较长，影响到客流通行，现在更新的信息为“请勿在地面网格区域停留”、“请选择乘客较少的区域等候列车”，此外，还增加了去往重点车站的指引（如中关村、动物园、北京南等）。这样做的目的是希望在对乘客起到提醒作用的同时，也方便乘客一进入站台就能清楚地知道两侧列车的前行方向，减少了不必要的停留或询问时间，方便快速通行。
乘客刘小姐在西单站乘车时发现了这个“新鲜”的东西，问及她的感受，刘小姐表示，“西单站高峰时的客流确实非常大，车站广播和工作人员经常会提醒乘客往站台中后部候车，新增的网格区域很醒目，我觉得可以对乘客起到一个很好的提醒作用。”
网格区域采用的是3M材质，表面还增加了一层保护膜，可以起到良好的防摩擦效果。京港地铁相关负责人表示，车站将密切关注乘客对网格区域的反馈以及实际使用效果，未来还将根据磨损情况进行及时维护和更新。京港地铁希望得到广大乘客的理解和支持，共同维护一个良好的出行环境。