京港地铁四号线及大兴线PIS系统软件更新改造项目招标邀请
致各潜在投标人：
为配合北京地铁四号线运营的需要，本公司需对京港地铁四号线及大兴线PIS系统软件更换项目（项目概况参见附件5）进行招标。参与投标的潜在投标人需符合以下条件：
1. 投标人应具有独立的法人资格，持有在中国合法注册的经年检合格的《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》和《税务登记证》；
2. 投标人注册资本应在人民币1000万元（含）以上；
3. 企业财务状况良好，并可提供近叁年（2011年至2013年）由注册会计师事务所出具的经审计的财务报告或公司内部财务报表；
4. 投标人应具备良好的商业信誉，无不良的诉讼记录，并可提供相关资料；
5. 投标人公司成立并以技术开发或软件开发或信息系统为主营业务至少2年；
6. 近3年内（2012年-2014年）至少有1个合同金额在200万元人民币以上（或20个以上站点）的PIS系统轨道交通行业应用项目，并均已成功验收并上线运行，提供部署及运行状况证明；
7. 投标人应对提供给招标人的一切软件拥有所有权，同时需保证编译软件时使用的开发工具为正版并且获得途径合法。项目完成后，涉及相关系统、软件、支持软件、全部系统权限，需要一并移交。
本项目不接受挂靠、分包、转包、联合体单位参与投标。请符合上述条件的潜在投标人于2014年10月28日14：00前，按照附件1的要求提供资格预审文件进行报名，资格预审文件须装订并密封。通过资格预审并接受邀请的投标人方可参加投标。本公司联系人：采购部尹女士 (电话：010-88641363，邮件：yx.yin@mtr.bj.cn，地址 ：北京市丰台区马家堡四号线车辆段行政办公楼，邮编 100068)。本项目预计发标、回标及开标时间：2014年11月，预计施工时间：2014年11月，以上时间会根据项目的进度有所变动。
感谢贵公司对本采购项目的关注，并期待您的积极参与！
北京京港地铁有限公司
2014年10月22日
附件1：资格预审必要合格条件标准
序号 | 提交文件内容 | 合格条件 | 申请人具备的条件或说明 |
1 | 《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》和《税务登记证》 | 提供有效的《企业法人营业执照》、《组织机构代码证》和《税务登记证》； 中国合法注册的独立法人。 | 需提供复印件并加盖投标人公章，并需提供关于核查证件的网站地址及途径的说明文件（格式见附件3）。 |
2 | 注册资本 | 人民币1000万元（含）以上 | ---- |
3 | 近三年（2011年至2013年）财务状况 | 提供近三年（2011年至2013年）由注册会计师事务所出具的经审计的财务报表（如有）或企业内部财务报表。并可通过招标人财务审核。 | 上市公司：提交由注册会计师事务所出具的经审计的财务审计报告并加盖投标人公章； 非上市公司：提交由注册会计师事务所出具的经审计的财务审计报告（如有）或提交企业内部财务报表[应包括资产负债表、利润及利润分配表、现金流量表（非必要条件）、其他附注财务报表]。均需加盖投标人公章。 |
4 | 企业经营状况及履约情况承诺书 | 没有处于被责令停业，投标资格被取消，财产被接管、冻结，破产状态； 在最近三年内没有骗取中标和严重违约及重大事故或服务质量问题； | 需提供加盖投标人公章的承诺书证明（格式见附件4）。 |
5 | 法人代表授权书（格式见附件2）及身份证复印件 | 提供有效的法人代表授权书及身份证复印件（投标人企业法人代表直接签署招标文件则可不填写此表，但要提供法人代表身份证复印件并加盖公司公章）。 | 法人参与本项目：提供法人代表身份证复印件并加盖投标人公章； 非法人参与本项目：提供被授权人本人身份证复印件及法人代表授权书（须法人及被授权人双方签字）并加盖投标人公章。 |
6 | 资质要求 | 投标人公司成立并以技术开发或软件开发或信息系统为主营业务至少2年（提供营业执照营业范围证明）。 | 提供营业执照（含营业范围）复印件并加盖公章。 |
7 | 业绩要求 | 近3年内（2012年-2014年）至少有1个合同金额在200万元人民币以上（或20个以上站点）的PIS系统轨道交通行业应用项目，并均已成功验收并上线运行，提供部署及运行状况证明。 | 需提供项目业绩合同首页、金额页、盖章页、上线证明复印件、项目设计及实施方案并加盖公章 |
8 | 正版所有权及移交承诺 | 投标人应对提供给招标人的一切软件拥有所有权，同时需保证编译软件时使用的开发工具为正版并且获得途径合法。项目完成后，涉及相关系统、软件、支持软件、全部系统权限，需要一并移交。 | 需提供一份承诺书，内容与本条要求一致，请提供承诺原件并加盖公章 |
注：1、投标人不满足上述资格条件中的任一条（除“核查证件的网站地址及途径的说明文件”一项），其投标将被拒绝。
2、确保以上提交资料的文字清晰、可辨认。
3、除《附件1》中要求提供的文件外，可以另外提供投标人认为有必要的其他资质文件。
附件2：法人代表授权书
法人代表授权书
本授权书声明：注册于（国家或地区的名称）的（投标人名称）的在下面签字的（法定代表人姓名、职务）代表本公司授权（公司名称）的在下面签字的（被授权人的姓名、职务）为本公司的合法代理人，就（招标文件编号）进行投标，以本公司名义处理一切与之有关的事务。
本授权书于 年 月 日签字并盖章生效，特此声明。
注：投标人企业法人代表直接签署招标文件则可不填写此表
法人代表姓名：（印刷字体） 法人代表（签字或盖章）：
被授权人姓名：（印刷字体） 被授权人（签字或盖章）：
投标人（加盖公章）：
附件3：文件核查说明
关于核查证件的网站地址及途径的说明文件
相关证件及资质文件 | 核查文件的网站地址及途径 | 其他说明 |
投标人（加盖公章）：
附件4：企业经营状况及履约情况承诺书
企业经营状况及履约情况承诺书
本公司自成立以来，没有处于被责令停业，投标资格被取消，财产被接管、冻结，破产状态；在最近三年内没有骗取中标和严重违约及重大事故或服务质量问题。
特此声明。
投标人（加盖公章）：
附件5：项目概况
一、 概述
1.1 乘客信息系统（PIS）软件更换改造项目涉及中心、车站和车载等子系统内相关服务器、媒体控制器及终端等相关软件的更换工作。
1.2 此项目是以现有系统硬件和网络为主，可根据软件更换的需要，设置临时替代设备。
1.3 软件的更换应满足在既有系统硬件和网络架构及配置下运行及功能正常，软件运行时不可出现占用系统资源过高、响应迟缓、无响应等情况。
1.4 更换的系统软件应兼容现有系统硬件和软件接口，并与现有系统硬件和软件接口保持一致。
1.5 软件更换应包括现有乘客信息系统的所有功能，并接受招标人对现有系统软件功能不足的需求进行定制开发。
1.6 更换的系统软件应遵循《北京市轨道交通乘客信息系统（PIS）应用规范》最新版本或修订本，但不局限于这些标准。投标人如采用其它标准，均须经招标人确认。
1.7 显示屏（含车载部分）显示模板和显示区域划分应该能够支持现有方式，并满足招标人调整的需要。投标人需提供两套分别以现有风格和新风格样式的显示屏（含车载部分）显示模板供招标人参考。
1.8 投标人需要提供软件维护权限和软件维护接口界面及工具，满足招标人维护需求。
1.9 考虑到系统硬件和网络设备更换或升级，投标人提供的软件应能够支持并兼容更换和升级后硬件及网络设备，进而保证系统软件的运行和功能正常。
1.10 系统软件的安全要求：
1) 各层级对其所发布的信息采取必要的安全防范措施，保证信息发布的安全性和可靠性；
2) 系统软件安全、网络安全、数据安全等方面安全保护等级应不低于《计算机信息系统安全保护等
级划分准则》（GB17859-1999）中第二级即审计保护级的要求；
3) 安全标记保护级详见《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859-1999）；
4) 各层级信息发布需遵循：信息编制、审核、发布必须经不同的身份确认。
1.11 工程项目实施前，投标人应提供实施方案和计划供招标人审核，招标人审核通过后方可实施。项目实施过程中，在地铁运营时间内不能影响现有和已更换的乘客信息系统正常运行。
二、 工程范围
1. 更换4号线和大兴线乘客信息（PIS）系统内系统各服务器、媒体控制器（含车载部分）、接口服务器和终端等设备的软件。
2. 更换大兴线乘客信息（PIS）系统中心子系统和车站子系统内的资讯应用服务器和车站查询机终端。
3. 根据现有维护需要，需增加维护终端3台，网络接入点3处，移设部分服务器等设备。
三、 系统总体要求
1. 系统软件可以安装在支持LINUX操作系统平台、满足系统运营需求的工作站、服务器以及虚拟机软件上。更换的软件应兼容现有系统软件接口，与现有系统软件接口保持一致。
2. 乘客信息系统具备定时自动、延时、手动远程开启和关闭设备的功能。
3. 系统需考虑多级操作角色，各级角色仅有权访问和使用工作职责内的系统数据和功能，对系统操作、管理以及远程终端登陆等都有严密的用户校验和日志记录，保证对系统操作的合法性和安全性。
4. 不同类型的信息或媒体发布需要分别设立审核权限。
5. 乘客信息系统软件需考虑系统信息发布的连续性和信息传输的安全性。
6. 终端用户软件风格和布局需要与现有系统软件保持一致。
7. 更换的软件支持并满足最新数字电视或数字视频高清标准数字视频高清标准输出（1920X1080分辨率，车载系统除外），并支持VGA、DVI和HDMI输出。
8. 在传输中断的情况下，车站子系统及车载子系统仍能单独工作，并能接受车站发布终端指令以达到发送即时信息的功能。在紧急情况下，系统能自动或在人工干预下提示紧急疏散信息。
9. 乘客信息系统结构体系可以适应系统功能的扩展需要，如需要增加显示设备、发布终端和媒体控制器（服务器），进行简单的操作配置就可保证新设备投入运行。
10. 显示屏（含车载部分）显示模板和显示区域划分应该能够支持现有方式，并满足招标人调整的需要。投标人需提供模板接口及定义方式。
11. 投标人需要提供软件维护权限和软件维护接口界面和工具，满足招标人维护需求。
12. 以现有4号线和大兴线系统硬件和网络结构及配置为基础，实现在中心子系统内设立一个主用中心子系统和一个备用中心子系统，两个中心子系统硬件和软件互为热备份，中心子系统硬件和软件数据能够实时同步。
13. 中心子系统和车站子系统软件具备对LED显示屏的信息发布接口。