年底前，大兴线将与4号线贯通运营，届时，4号线将首次缩短最小发车间隔30秒，大兴线与4号线日客流将突破百万人次。昨天，记者率先体验地铁大兴线。
土建工程全部完成
昨天，作为大兴线首批乘客，记者率先体验了正在试运行期间的大兴线。记者注意到，新建地铁中增加了许多人性化的设施，安检仪增加了黄色的防滑区域，无论是岛式站台还是侧式站台都加宽了。而从站台通往站厅的楼梯也进行了“特殊处理”，楼梯外侧被喷涂为该站的代表色，上面还用汉语拼音喷上了站名，让乘客一目了然。站台座椅也与楼梯间设计为一体，大大节省了站台空间。
在列车运行过程中，记者发现许多地方手机信号较弱，有些区域甚至出现盲区。对此，有关负责人表示，目前正在与运营商积极沟通，预计开通时全线可以打手机。
市地铁建设管理有限公司第六项目部副总经理曹建堂介绍，大兴线土建工程、内部装修、出入口建设已经全部完成，“目前正在进行与4号线信号的最后联合调试。”
下周起列车开始跑全程
京港地铁公司运营副总郭初光介绍，为了保证发车间隔，两线需要59列车上线运营。“目前，4号线已有40列车，大兴线列车到岗20列，本月底还将新增13列。”郭初光透露，超出需要部分包括5辆备用车和部分替换维修车辆。“经过一段时间试运营，两线会根据客流考虑是否继续缩短发车间隔。”
11月20日，4号线列车将正式开始跑满全程。届时，正在运营的4号线列车每两列中，即有一列车在完成公益西桥的运营后，空车继续往南到达天宫院站。
4号线发车间隔将缩短
郭初光介绍，大兴线和4号线贯通试运营后，计划以大、小交路套跑方式运行。从安河桥北站至天宫院站为大交路，全程用时约81分钟，高峰期最小发车间隔5分钟。从安河桥北站至新宫站为小交路，全程用时约为53分钟，发车间隔为2分30秒。这意味着随着大兴线的开通，4号线首次缩短了发车间隔。
记者了解到，届时，4号线平峰时段发车间隔也将缩短，由4分18秒改为4分。
郭初光表示，目前4号线日客流接近80万人次，而大兴线开通初期预计客流将达到近20万人次。“年底贯通运营后，日客流将达近百万人次。”
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市运输管理局公交处负责人刘建军昨天介绍，由于9号线郭公庄站还未建成，因此房山线暂时需要利用公交线与其他轨道接驳。目前，该线大葆台站临时成为中转站，除站外既有的9条线路外，还暂定新增至大兴线新宫站、1号线五棵松站、亦庄线肖村站及北京西站附近的接驳线。至于专线车是否中途设站，接驳线收费及换乘收费情况，目前仍在论证中。(北京娱乐信报)