媒体报道

随着今年北京市汛期（6月1日-9月15日）的临近，京港地铁秉持“早发现，早动手，早整改，早预防”的原则，重点车站严格遵照“一站、一图、一方案”周密筹备，针对汛期可能出现的强降雨天气，提前启动防汛工作，提前做好应对汛期的各项工作，保障乘客安全、顺畅出行。

5月27日，京港地铁所辖全部78座车站均已完成自动体外除颤器（AED）配置工作，此次在14号线和16号线北段共计38座运营车站的完成配置，每座车站均配置1台AED。

地铁大兴线与4号线，是北京首条超长贯通运营的线路，南北延伸50公里，穿越北京四个城区，在工作日早高峰，每天就有数十万市民乘坐这条通勤线，让这条线路负担不小，经常会出现一趟车乘客上不去、车厢拥挤、进站限流等情况。5月8日起，大兴线试行新版运行图，工作日早高峰最小行车间隔由2分40秒缩短至2分钟。

近年来，DBFOT频现于一些PPP（政府和社会资本合作）项目中。DBFOT即“设计—建设—融资—运营—移交”，是在TOD（以公共交通为导向的开发）理念下，对传统PPP模式的进一步优化升级。如今在城市轨道交通项目中，制约TOD发展的因素有哪些？如何应用DBFOT理念解决其中难题？北京京港地铁有限公司总经理邵信明从财务“大小循环”的角度，提出利用DBFOT全过程保障TOD可持续发展的新路径。

今日起，地铁大兴线试行新版运行图，工作日早高峰最小行车间隔由2分40秒缩短至2分钟。调整后，运力将提升36%，每小时可多运送约1万名乘客。

“2013年，我来到京港地铁，成为4号线北京南站的一名站务员，从一个懵懂的职场新人，变成了如今遇事不慌办事沉稳的老员工。”作为京港地铁4号线北京南站的一名值班站长，2021年五一，周宇像往常一样，在站里巡视，检查站内各项设备设施，提前做好人员安排，在客流高峰时段，能够及时引导、帮助来来往往的乘客。